东莞诚材培训网

大岭山叉车培训各种紊流型的燃烧室

东莞诚材教育网址：http://www.px36.com/ ，叉车培训15天，学费1600元；叉车考证6天，学费1000元；抱车培训20天，学费2000元，叉车证年审费用：300元，外市叉车证年审费用：450元，随到随学，考试合格发东莞质监局上岗证；电话：13713201360，13826911180，0769-89877058，校址：东莞市万江牌楼基公交站台后面诚材教育。

    由于燃烧室内的涡流强度与发动机转速大致成正比关系，因此在变速范围很大的车用柴油机中采用。型燃烧室时，燃烧室内的涡流强度将随转速产生很大变化.在这种情况下，如果按高速、高负荷的条件确定涡流比，则在低速、低负荷时燃烧室的涡流强度将明显不足，从而造成燃烧的恶化。反之.如果按较低速时确定涡流比，则在全速、全负荷时燃烧室内的涡流强度又太高，也会造成燃烧条件的恶化，这是W型燃烧室的不足之处.各种紊流(微涡流)型半分开式燃烧室正是在这种前提下应运而生的.现以四角型燃烧室MTCc为例来说明紊流型燃烧室的结构和工作特性。

    大岭山叉车培训四角型燃烧室是日本五十铃公司在20世纪70年代初期研制的一种紊流型燃烧室。这种燃烧室的底部与一般。型燃烧室相同，所不同的是它的底部呈正方形，四角呈圆弧状。四孔喷嘴的喷注溅落在四个圆弧的上游侧，由于气流运动的方向和转角圆弧的作用，使喷到壁面反射的油量不对称，下游侧的反射量大于上游侧.见图3-48c)，从而减少了对燃烧不利的逆流一方的油量。

    叉车培训学校的这种燃烧室上部为方形，其四边和四角对涡流运动均起阻滞作用，其阻滞的程度随气流旋转速度的增减呈指数关系递增或递减。这样当燃烧室内的涡流速度随转速增加而加强时，这些边和角就能对涡流强度起遏制作用。而当涡流速度随转速的下降而减弱时，由于遏制作用减弱，又使涡流强度不至于过低。当然，四角型燃烧室的涡流比应比原。型燃烧室的涡流比设定高一些。

    四角型燃烧室制成上方下圆形，上部有边和角，而下部仍是回转体，这样就形成上下层气流的速度差。上下层气流运动的速度差和边、角对气流运动的阻滞作用，均可形成明显的紊流。四角型燃烧室实际上是最早的紊流型燃烧室，它开创了各种紊流型燃烧室的先例。

    四角型燃烧室用四孔喷嘴，孔径0.32mm,喷油器安装角230,压缩比17.5,喷油提前角220CA,最早用于6BB1型车用柴油机，11:径102mm，行程110mm，转速3200r/min，最低燃油消耗率为231 g/ (k'C·h)。

    大岭山叉车培训花瓣型燃烧室是上海内然机研究所研制的嫌烧室(图3-49)该燃烧室是在。型燃烧室的基础上改进而成的，略为敞口.4个半径为r的小凸台切于燃烧室内接圆直径D.上，8个半径为R和r的圆弧与外切圆D:的燃烧室壁面相切。燃油丛本F.对准小凸台喷射，但由于气流对喷注的吹拂和燃烧室壁的弧状凸起，使着壁部分的燃油在回溅时，顺气流方向一侧多于逆气流方向一侧.见图3-50a)，这就减少了对燃烧不利的那部分燃油回溅量，且由于在凸台r和圆弧R处将相继出现紊流，从而能改善混合气的形成和燃烧过程。花瓣型燃烧室也是一种紊流型燃烧室，该燃烧室的最低耗油率为218岁(kW·h)。

    小松微涡流燃烧室MTCC是在五十铃四角型燃烧室的基础上发展起来的燃烧室(图3-51),燃烧室上部是四角形，角部用圆弧过渡，下部为回转体形，上下部的连接处用切削加工，圆滑过渡。在燃烧室内，除了有进气涡流形成的大标度涡流外.在底部和口部的形状和尺寸变化处.还存在大量的小标度涡流(图3-52)。

    从图3-51和图3-52可知，燃烧室的纵剖面和横剖面的形状和尺寸都有变化，叉车培训考证使气流在这两个方向的运动都存在着分层速度差，并伴随各种紊流，因而形成大涡流区、小涡流区和各种紊流区。加上喷注是对着燃烧室上、下部的结合处喷射，喷注前峰着壁后向上下左右涂布(图3-52)，但上下涂布量及其相应的涡流速度都不同.大大加速了混合气的形成和着火后的燃烧速度，为延迟喷油和加速中后期燃烧创造有利条件.由于预混合燃烧阶段燃烧的燃油量可减少，放热量峰值、最大压升率和最高燃烧压力均会下降.排气温度,NO、和热负荷会降低。这种燃烧室用于日本小松公司的(S)6D105-1型柴油机上，其燃油消耗率曲线很平坦，最低燃油消耗率为227扩(KW·h)。