东莞常平叉车培训与你学习散热器的维修

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    散热器(水箱)的维修内容，包括对刮碰伤、裂纹、松脱所造成的漏水部位进行焊补.碰瘪凹陷处的整形，清除水垢和疏通管道等。

    1.散热器的清洗

散热器外部可用高压水流喷洗或用水蒸气清洗，如图9-63所示。东莞常平叉车培训外部清洗的目的是清除外表面的污物，以提高对损坏部位检查的准确性，并确保外表面的散热效能。

    清洗散热器内部空腔，主要是清除水垢。水垢是发动机使用的冷却水中所含的矿物质(如碳酸盐、氯化盐和硅酸盐等)，当水受热蒸发，矿物盐在散热器内壁表面析出成沉积物。由于水垢的导热性很差，将降低散热器的散热效能，影响发动机的正常工作。

    东莞常平叉车培训操作时，将散热器置于80~90℃的含3%-5% Na,CO,的水溶液中，浸泡5h-8h.清水冲洗后.再注入3%-5%的HCI溶液浸泡III，然后用清水彻底冲洗干净，最后用压缩空气吹干。

    若散热器冷却管内水垢沉积多且坚硬，用化学方法不能清除时。可用端部制成半圆形的金属通条疏通。通条用弹簧钢制成，宽度比冷却管窄2mm-3mm.长度比冷却管长150mm-200mm，厚度全勺1mm,

    2.散热册汤水检童

    散热器漏水检查方法有观察法和气压检验法。

    1)观察法

    除因发生碰撞事故造成散热器损坏外，渗漏部位都有明显的锈铁一样的颜色水垢。散热器是否漏水，只要观察有无水垢即可。

    2)气压检验法

    当用压缩空气检查散热器时，进出水管口应用塞子塞紧。塞子可用膨胀式橡胶塞。散热器的加水口应用特制的散热器盖密封。在完成上述准备工作后，将散热器置于清水槽中，压缩空气由橡胶塞中央通入散热器。检查气压为78kPa-98kPa。但气压不可过高，过高反而不易检查出渗漏之处，因为渗漏处会被散热器中的铁锈或沉淀物堵塞。东莞常平叉车培训为了改善维护条件.提高检查质最.可将散热器置于专门的工作台上进行。

    若渗漏处是芯管轻微的刮伤或接缝松脱者，则可直接用锡钎焊修补。损坏严重者，应视情进行拆卸修理或更换修理。

    3.散热器水室的拆卸与修理

    散热器接管、换管等修理，均需将水室卸下，以便操作。拆卸水室必须遵守下列操作规则。

    (1)在脱焊散热器焊补之前，应仔细地将焊缝污物清除干净。先用稀盐酸擦洗，然后再涂上氮化锌溶液。

    (2)水室与主片钎焊而又压边的连接处.必须分两个步骤拆卸:首先使焊缝置于垂直位置.用小号焊嘴火焰或大号烙铁加热焊缝，并反复轻敲该水室致使轻微振动，以便熔化的焊锡能自由、迅速淌下.无压边的水室便可与主片分离。然后，用钢条小心地撬开压边.待冷却后拆下水室。一般只能拆卸一次，再拆卸时极易使黄铜主片损坏。

    (3)水室拆下后，应对脱开的焊缝处进行镀锡(挂锡)处理，便于以后散热器的总装工作。

    在拆卸修理散热器时，还应尽可能使用可靠和方便地夹固散热器的工具。图9-64所示为修理时夹固散热器的架子。

     水室拆下后，对于碰瘪凹陷处，可用木锤轻敲，使之恢复原状。若水室有少量腐蚀穿孔，可用贴补的方法修补。东莞常平叉车培训告诉你方法是:选一略大于腐蚀范围的薄铜板(厚度约0. 5mm-0. 8mm)，并用烙铁分别在两个镀锡的一面贴于待补的位置上，再用烙铁加热使两贴合面的焊锡融合在一起，同时从边缘填充适量焊料，最后再沿补片的边缘加焊料填充焊缝，使焊缝均匀光洁，既牢固又美观。

    水室若是被刮碰裂缝。则敲平后可用铜焊焊修。或先在裂缝的两端钻3.0mm-3. 5mm的小孔(止裂孔).然后选一略大于裂缝的薄铜板，用锡钎焊贴补，方法与前述同。

    3.散热器接管

    当散热器外层少数芯管损坏.且长度不大时，可用接管法剪下芯管的破损部分，换上可使用的芯管。

     (3)水室拆下后，应对脱开的焊缝处进行镀锡(挂锡)处理，便于以后散热器的总装工作。

    在拆卸修理散热器时，还应尽可能使用可靠和方便地夹固散热器的工具。图9-64所示为修理时夹固散热器的架子。

水室拆下后，对于碰瘪凹陷处，可用木锤轻敲，使之恢复原状。若水室有少量腐蚀穿孔，可用贴补的方法修补。东莞常平叉车培训告诉你方法是:选一略大于腐蚀范围的薄铜板(厚度约0. 5mm-0. 8mm)，并用烙铁分别在两个镀锡的一面贴于待补的位置上，再用烙铁加热使两贴合面的焊锡融合在一起，同时从边缘填充适量焊料，最后再沿补片的边缘加焊料填充焊缝，使焊缝均匀光洁，既牢固又美观。

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    水室若是被刮碰裂缝。则敲平后可用铜焊焊修。或先在裂缝的两端钻3.0mm-3. 5mm的小孔(止裂孔).然后选一略大于裂缝的薄铜板，用锡钎焊贴补，方法与前述同。

    4.散热器接管

当散热器外层少数芯管损坏.且长度不大时，可用接管法剪下芯管的破损部分，换上可使用的芯管。

    (1)用尖嘴钳拆去破损芯管两边的散热片15-30°的斜口，如图9-65(a)所示。

    (2)选一段比待接部分约长5mm-10mm，剪下芯管的破损部分。为便于操作.切口应剪成约的接管(可从废散热器上拆下可用部分)，两端的斜口角度相吻口.并将其两端管口稍加扩张，使之恰能套住待接的芯管口。同时分别在各接合口上镀锡处理。

    (3)从散热器芯子端部插入探条，穿过镶接部分的上下口.将各接口整理平直，使之衔接部位互相贴合套住。

    (4)接口处涂上焊剂，用烙铁焊接。

    (5)芯管镶接后，用厚0. 3mm-O. 6mm铜板制成“w”形的卡条，卡于接管两侧.尽可能恢复散热芯管的散热效能，如图9-65

(b)所示。

    5.散热器换苦

    东莞常平叉车培训若散热器芯管破损长度较长，或内层芯管破损而无法焊补时，则采用换管方法修理。大修散热器更换芯管数不应超过该散热器芯管总数的25%。当芯管损坏过多，则将散热器芯子报废。

    换管法就是把损坏的芯管从散热器上拆除，然后换装上新管的修理方法。从散热器芯子中抽除损坏的芯管可用喷灯加热法或电阻器加热法。

    1)喷灯加热法

    I各散热器芯子固定在工作台架上以后，往坏芯管中插入铁探条。铁探条应具有插入芯管而不需特别用力的截面尺寸.它的顶端和边缘应当倒成圆角.使其不致碰伤管壁(形如通洗散热芯子的通条)。当铁条插入后，再用喷灯在坏芯管的地方加热散热器芯子，加热要沿散热器芯子的整个高度均匀地进行，直至焊合水管的焊锡都熔化为止。芯管要加热到能用平嘴钳拔出的程度，如图9-7所示。东莞常平叉车培训必须注意散热片上的芯管孔，应当顺着翻边方向拔出芯管。在加热散热器芯子时.必须特别小心，以免烧坏用薄铜带制成的散热片。还应注意不要使邻近的芯管脱焊。若弄乱与芯管搭在一起的散热片，会给拔出芯管增加困难。为此，应用专用的带齿梳子，将它插在散热片中间，在拔出芯管时不致使散热片发生移动。

    2)电阻器加热法

    东莞常平叉车培训电阻器加热法是采用一根比芯管长50mm、直径为02mm的电阻丝，两端各留20mm-25mm接电阻器插入需要抽除的芯管内，两端接上24V交流电，如图9-67所示。约lmin电阻器即变红，芯管上的焊锡也随之熔化。与此同时.用焊炬小号焊嘴的火焰将芯管与上下主片脱焊，随即切断电源.趁热及时用平嘴钳将芯管连同电阻器一起拔出。拔管应注意顺着芯管孔的翻边方向拔出。

    新芯管是借助于推杆和导向套管插入散热器芯子里的。在将新芯管插入散热器芯子以前，新管外应先浸镀一层焊锡，散热片上的孔先应用推杆通清，但不允许将孔胀大。修复的散热器芯管应完全贴紧散热片。

    散热芯管应分两个步骤插入散热器芯子的孔眼中。先用手将芯管的一半长度推入孔眼中，然后在芯管的露出部分套上导向套管，并用推杆将芯管完全推进芯子中，如图9-68所示。芯管应从与拔出方向相反的一面插入。

    下一步操作是将更换完毕的散热器芯子竖置，用扩孔的钎子将更换芯管的顶端胀开，以保证芯管与主片孔眼完全配合.插入电阻丝重复拆卸时加热的工序，使新管与散热片焊在一起。

    散热芯管焊修后，按原厂设计要求焊装水室，然后作漏水检验。若有渗漏，应用锡焊作相应的堵漏处理，直至完全修复。

    6.散热册的装配和检查

    若散热器芯子弯曲不严重和冷却管没有破裂的情况下，用手动压床矫正，如图9-69所示。为保证压力均匀和散热片不受损伤，芯子由丝杆压在两块木板上。

    用压床矫正弯曲的散热器。可以不分解上、下水室.以便下一步进行密封性检验。若弯曲的散热器有为数不多的损坏冷却管需更换.则必须将上、下水室分解。

    7.散热登的装配和检直

    14检查过的散热器芯子放在图9-64所示的架子上进行装配，对于非压边式的水室和主片在架子上装配;对于水室和主片以压边式连接的，应将水室套进主片的翻边内，用平锤敲边沿使之完全贴紧。然后用焊剂涂在连接处并将其外周钎焊牢固。

     若水室和主片是插入式连接。东莞常平叉车培训应先钎焊两侧的连接处.然后钎焊水室的前后沿，以防止加热变形。钎焊时要注意使水室完全紧贴在主片上。焊装好水室后，将侧板及有关附件钎焊于散热器的水室上。侧板与水室接触面应紧密，散热器芯子前后两面侧板应保持在同一平面内，配合尺寸应符合原厂规定要求。

    所有钎焊处都应用毛刷在流水中洗涤，然后用压缩空气吹干，并作试漏检验，不得有任何渗漏现象。

    检查好的散热器总成外表面还应喷一层薄漆，但不得超过芯部进深尺寸7mm.否则会使其散热能力降低。

    8. 东莞常平叉车培训对百叶窗的维修及技术要求

    1)百叶窗常见损坏形式

    (1)百叶窗的叶片转动轴两端磨损，甚至导致叶片脱落。

    (2)叶片转动轴与调节板之间摩擦.导致启闭困难。

    (3)百叶窗联动拉线某一部位变形.使百叶窗关闭不严密.甚至无法启闭。

    2)百叶窗维修方法

    东莞常平叉车培训对转动轴两端磨损处，用堆焊方法修复，堆焊后用锉刀修正，并添注少许润滑脂或润滑油;对各活动摩擦部位，先进行清洁，再进行润滑，并使其反复转动.直至转动灵活;联动拉线损坏，则给予更换。

    3)百叶窗维修技术要求

    百叶窗及其调节机构操作灵活、关闭严密，开启达90°