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珠海装载机培训与你分析捷达轿车电喷发动机排气管冒黑烟原因

点击:2282 日期:2013-09-23 选择字号:
 

珠海装载机培训与你分析捷达轿车电喷发动机排气管冒黑烟原因

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    【故障现象】一辆捷达轿车,发动机怠速不稳,抖动极大,加油时生油味较重,排气管冒黑烟,油耗增加。

    [故障检修与分析] 珠海装载机培训该车装有20气门4缸发动机.采用较新版本的M3. 8. 2全电子控制点火和喷油的多点燃油喷射系统。接通点火开关,启动车后发现报普指示灯不熄灭,说明该发动机有故障。利用本车的自诊断系统,调出故障码为00525,经查故障代码表,故障属于氧传感器。装于排气管消声器前部氧化错式氧传感器.实为一个固体电池,在正常工作时能发出0. 1-0. 8 V的变化电动势,此电动势反馈输入到ECU以控制汽油喷射达到最佳的空燃比(14. 7)

珠海装载机培训排除时,启动发动机使其升至正常工作温度。用高阻数字万用表测氧传感器G39插座电压为零,表明该传感器已损坏,从而使ECU收到“稀”混合气信号.导致ECU发出加浓混合气的命令,结果使油耗增大,排气管冒黑烟。初步诊断为氧传感器损坏,换用新传感器,但是故障依旧,看来故障并不在氧传感器。继续用数字万用表检查,发现氧传感器的加热器E19插座无电压,查线路正常,最后查至加热继电器,原来是该故障属于氧传感器的加热继电器损坏,导致氧化错传感器不能上升到工作温度300℃以上,致使无信号输出,ECU收到错误信息而导致混合气过浓,造成发动机排气管冒黑烟。

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    【故障排除】珠海装载机培训换用新件后发动机恢复正常,仪表板上报普指示灯熄灭,故障得以排除。最后将故障码清零,并将原来的氧传感器换上。捷达轿车电子控制点火和喷油简图如图3-14.

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