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东莞万江叉车考证对发动机异响的诊断

点击:1461 日期:2013-08-19 选择字号:
 

东莞万江叉车考证对发动机异响的诊断

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东莞万江叉车考证发动机的主要部件的配合付在使用过程中,常常由于磨彻配合间隙增大,或装配不当,而产生金属敲击等异常响声。根据经验积累,人们常把这些响声作为判断各部配合间隙是否正常的依据。因此如果能正确判别这个响声、也就能大致反映这个配合机件的技术状况。由于发动机某些部件,或者说极大部分的主要机件,在不解体的条件下难以接近,所以直接检验这些部位的故障有很大难度。另外,某些不正常的响声,往往是发动机产生恶性损坏事故的前兆,所以诊断异常响声就更引起人们的重视。可是长期以来只是凭耳朵或铜棒螺丝刀之类去检听发动机的异响,该方法简单,但需要丰富的实践经验,有时带有片面性、主观性,还缺乏客观的数量标准。深人研究发动机各种异响,揭示异响和发动机技术状况的内在关系,开发适合汽车使用条件下检验异响的仪具,是汽车诊断技术的一项重要内容。

一、汽车发动机异响的性质及一般诊断准则

1.东莞万江叉车考证汽车发动机异响的性质

发动机运转时的声音显然不是纯音,而是一组复杂噪声。从其来W性质通常可分成机械噪音、空气动力噪音、燃烧噪音和电磁噪音等,由于发动机的种类、负荷和转速不同,占主导地位的噪音成分也不同。资料表明,无负荷时汽油机的主要噪音是机械噪音,而柴油机是燃烧噪音。

发动机技术状况不正常时,运转中的出现的异常响声和原有的发动机各种噪音信号随机地迭加在一起,形成连续的声谱。

当然,发动机是一种自运转系统的周期性循环机器,叉车培训考证在一定时间间隔内,产生重复的音声和振动。各种噪音,包括异响,最终成为发动机机件或各种罩盖等发动机表面振动。但是发动机是个激励多,结构复杂的运转机械,它的二原生燃气作用力,通过活塞和曲柄机构生成次生作用力如法向力N和曲柄扭力T(见图4-6),这些力使话塞和主曲轴颈等零件加速越过运行间隙,在越过间隙时发生接触,在一定条件下引起冲击。这是异响的动力学原因。其产生的振动过程分布在各种介质中.相互迭加、反射和折射。发动机表面的实际振动是各种振动的综合反应。利用纯粹的分析来研究发动机噪音,尤其是诊断发动机运转声音中某种异响,几乎是不可能的。大多数采用实验的方法。

声音分析不能象振动分析那样应用广泛,东莞叉车培训考证学校因为声音信号的译码有较大的困难,声音是一种无方向参员的标量、而振动在本质上是既有大小又有方向的矢址,所以近年来采用频谱分析和声振原理诊断发动机异响。

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