看大朗叉车考证班是如何检验点火线圈的发火强度及电阻

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看大朗叉车考证班是如何检验点火线圈的发火强度及电阻

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209.如何检验点火线圈的发火强度及电阻?

跳火能力(发火强度)是点火线圈主要性能指标。可在万能电器试验台上检验其火花强度及连续性,看大朗叉车考证班是如何检验点火线圈的发火强度及电阻,查点火线圈产生的高电压时,可与分电器配合在试验台上进行试验,如果三针放电器的火花强,并能击穿5. 5 nine以上的间隙时,说明点火线圈发火强度良好。检验时将放电电极间隙调整到7 nine,先以低速运转,待点火线圈的温度升高到工作温度(6070)时,再将分电器的转速调至规定值(一般4,6缸发动机用的点火线圈为1 900 r/min,8缸发动机用的点火线圈为2 500 r/min),在0.5 min内,若能连续发出蓝色火花,表示点火线圈良好。也可用对比跳火的方法检验,此方法在试验台上或车上均可进行,将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比,看其火花强度是否一样。还可采用专用“跨接线”进行检查,关掉点火开关,拆下点火线圈“一”接线柱上的全部导线(此线与电子点火控制器相连),将跨接线1端搭铁,另I端接点火线圈“一”接线柱,拔出分电器盖上的中央高压线,使端部离汽缸体57 mni;然后接通点火开关,用跨接线端部间断地碰触点火线圈的“一” 看大朗叉车考证班是如何检验点火线圈的发火强度及电阻,线柱;每当拿开时,高压线的端部应产生一次火花。如跳火,说明点火系统低压电路和点火线圈良好;如不跳火,则说明低压电路或点火线圈有故障;应对它们分别检查或更换。检验中跨接线用的电容器,其作用是减小触点的火花,增强次级电压。因跨接线碰触点火线圈“一”接线柱时,通过的电流较大,为防止烧坏点火线圈,要求接触时间不超过I s.. 210.如何进行火花塞的拆装、检查及间隙调整?

    (1)拆卸火花塞。依次拆下火花塞上的高压分线。看大朗叉车考证班是如何检验点火线圈的发火强度及电阻,拆下高压分线时,应做好各缸的记号,以免搞乱、装错。拆卸高压分线时,不要抓住电线猛拉,应该抓住高压分线末端的防尘套扭转着卸下电线。拆卸火花塞前,要清除火花塞孔处的杂物和灰尘。如果火花塞孔处有灰尘或杂物.可用嘴吹去灰尘和杂物;如果不易吹掉,可用抹布和起子进行清除。用布块堵住火花塞孔.防止垫圈、钉屑等杂物从火花塞孔中落人汽缸,以免造成“拉缸”及其他部件损坏。用火花塞套筒逐一卸下各缸的火花塞。看大朗叉车考证班是如何检验点火线圈的发火强度及电阻,卸时火花塞套筒要确实套牢火花塞,否则,会损坏火花塞的绝缘磁体,引起漏电。为了稳妥,可用一只手扶住火花塞套筒并轻压套筒,另一只手转动套筒,来卸下火花塞,卸下的火花塞应按顺序排好。

 (2)检查火花塞。火花塞的正常状态是绝缘体端部颜色变成灰白到淡黄色。在绝缘体端部及电极上有少量易刮去或刷去的粉状堆积。壳体内呈淡灰色或由黄色到棕黑色的堆积物。    上述现象表明选用的火花塞正确,发动机燃烧正常。如发现火花塞绝缘体顶端起疤、破裂或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已烧坏,应进行更换。对燃烧状态不好的火花塞,应先进行清洁,去除火花塞磁体上的积炭和污迹,然后检验其性能。有条件应使用火花塞清洁器清洁火花塞。检查时经验做法是:将火花塞放置在缸体上(使火花塞能与缸体导通),用从点火线圈出来的中央高压线触到火花塞的接线柱上(不能有间隙),打开点火开关使高压电跳火,让高压电通过火花塞,如果从火花塞间隙处跳火,说明火花塞是好的;如果不从间隙处跳火,说明火花塞的内部磁体的绝缘已被击穿,必须更换这只火花塞。

 (3)火花塞的间隙调整。火花塞间隙的调整,应随发动机的压缩比来进行。压缩比越大,火花塞的间隙应相应地减小。火花塞的间隙因车型不同而异,可以从随车手册中查到。如果找不到适当的依据,火花塞间隙一般为0.60.7 mm。如过大或过小,应压下或撬起侧电极,调整到规定范围内。

(4)安装火花塞。安装火花塞时,先用手抓住火花塞的尾部,对准火花塞孔,用手拧上几圈,然后再用火花塞套筒拧紧。如果用手拧入感觉有困难或费力,应把火花塞取下来,再试一次,千万不要勉强拧人,以免损坏螺纹孔。为使火花塞安装顺利,可以在火花塞螺纹上涂抹一点机油。在安装火花塞时,为保证密封性,不能使火花塞槽内有异物。火花塞不能拧得太紧,其拧紧力矩为20 N·ni,以免损坏密封垫片而影响导热性能。连接高压线时,要注意各缸线的顺序,不要插错。启动发动机,查看有没有严重的抖动或放炮声。如果有抖动或放炮声,说明把各缸高压线插错了,应重新安插高压线。

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