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奥迪200发动机烧的高埗叉车考证机油

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奥迪200发动机烧的高埗叉车考证机油

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【案例19]奥迪200发动机烧机油

    1.故随现象

    一辆奥迪200 1.8T轿车.装备ANZ型废气祸轮增压发动机.行驶里程160 000 km。用户反映该车发动机有异响.而且经常亏机油.但井未发现该车存在漏油现象。

    2.故险检修

    经检查该车液压挺杆异响严.并且伴有轻微烧机油的现象《排气管在加速时甘蓝烟》。检查该车的机油液面.己经到了机油尺的最底端。而此时该车的故障也己经明显了。由于发动机存在烧机油的现象.造成机油亏损.从而导致气门液压挺杆处油压不足异响严重。而发动机烧机油一般在两处存在可能性:首先是气门油封.由于气门油封密封不严.机油从气门杆处漏进遂烧室嫩烧。奥迪200发动机烧的高埗叉车考证机油,这种情况下,气门后部一般可以看到明显的油迹及积炭;另一处就是活塞环与缸筒壁之间.而出现这种情况的可能性一般是活塞环与缸筒的磨损或者是活塞环安装错误导致机油上窜.进入挞烧室M.这种情况出现时.缸筒内积炭严重,但气门背后应无积炭。  奥迪200发动机烧的高埗叉车考证机油,  经询问用户。用户反映该车发动机从未大修过.因此.活塞环安装错误的可能性可以排除。那么只剩下另外的两种可能性了.于是拆下缸盖.对缸筒进行侧里.但情况正常。由于用户要求尽快修好.且零件要全部更换.因此就对该车进行了大修缸盖.更换全部气门油封及活塞环。在维修过程中,发现机油泵的集滤器堵塞较严重.但没有单独配件.便将机油泵一同更换了.以确保润滑系统工作正常。该车修完后.用户很快就将车提走了。

    两个星期后.该车又来做保养.用户反映发动机又出现了上次的响声。检查排气管轻微冒蓝烟.机油亏描较多.检查发动机无漏油迹象。于是开始对发动机进行仔细检查。又将缸盖拆下.认真观察缸筒内部及缸盖的情况.火花塞、气门及活塞顶部积炭井不严重。该车从大修缸盖换活塞环仅两周.如果按该车的机油消耗情况.要是都进行撼烧的话,撼烧室内的积炭应该非常严重。那么.这些机油到哪儿去了呢? 奥迪200发动机烧的高埗叉车考证机油

    此时.忽然想到了该车发动机结构的特殊性。奥迪1.8T装备的发动机是1.8L发动机加废气涡轮增压。祸轮和泵轮在发动机全负荷运转时,转速可达到侮分钟10万转。其轮轴采用机油润滑的浮动式轴承。该车有一条油道通到涡轮增压器上。根据该车的故障现象.很可能机油是从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管沮度高时.机油被烘烧变成蓝烟排出。接下来将该车的涡轮增压器拆下,发现涡轮后有大里的黑色胶状物(证实了后来的分析).换上新的祸轮增压器后.该车恢复正常.

    3.维修小结奥迪200发动机烧的高埗叉车考证机油

    这个故障的排除绕了很大的弯路.耽误了很多的时间。问题出在思路仅局限在自然吸气式的发动机上了.第一次大修缸盖之前.也没仔细观察分析车,导致错误修理.给用户造成了不必要的损失。因此.在维修过程中.故障排除要做到有理有据.要了解所修车型的结构特点.工作态度要仔细认真.这样才能迅速准确地排除故障。

【案例201奥迪轿车怠速运转平稳,但不能起步行车,无

          高速

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