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1. 东莞寮步叉车培训与你分析驾驶室的易损部位及其原因
由于驾驶室体积大、部件多，所以在使用过程中损伤部位较多。下面列举一些主要的易损部位。
(1)驾驶室与车架的三个连接处、方向机管柱支架处、门框合页处等，这些部位除了本身承受重力作用外.更主要的是汽车高速行驶，驾驶室强烈振动，在交变载荷作用下，致使连接部位因疲劳而损坏。
(2)驾驶室后背下部夹层处、驾驶室底板等.由于长期受到泥水的腐蚀，容易锈烂。
(3)驾驶室顶部，门框因经常撞击而塌陷或变形。
2.驾驶室的维修方法
(1)驾驶室损坏的部位如果裂纹不大.可将裂纹处矫平对齐后.用气焊直接焊补。
(2)对于锈蚀处的焊修，首先应把锈蚀处去掉，尽量使其形状规整。然后按去掉的形状用铁板成型，进行焊接，平整后即可。
(3)对于受力较大。损坏严重的部位，如与车架连接处，焊修后强度达不到要求.应采取适当方法进行加固。
(4)对于焊修过的部位，如有变形应进行矫平.外露处应把焊道修理平整，焊补处刷上防锈漆。
(5)驾驶室顶部的矫平。驾驶室顶部经常因受压而塌陷，车顶修复如图9-70所示.该图为支撑法修复车顶变形的操作实例。对于车顶罩及其周围发生的凹陷变形，可以使用便携式液压工具并配以专用橡胶接头顶出.矫正过程中使用饭金锤和衬铁按预定要求(虚线所示)进行整形即可。
支撑法矫正用起来比较灵活。一般分为液压式和机械式两种。其中液压式的使用性最好.
也比较多见。与支撑工具配套的各种类型的支承座，可以适应于车身上的不同部位。所以，一般不必借助其他连接方式.就可实现对变形的矫正。
东莞寮步叉车培训矫正只是暂时恢复了原状.可是一遇到不大的压力便又塌陷下来。最好的修复方法是在驾驶室里面对棚顶进行加固，加固方法是把长400mm、宽60mm,厚1. 2mn、铁板两块，在宽度方向折起5mm的边.然后焊接组合成十字交叉形状(其中一条从中间断开后焊接在另一块的中间)，再按照棚顶形状将其成型后紧贴在棚顶上，在加固条的两侧进行点焊。这样加固的驾驶室顶部。能承受较大的压力。
(6) 东莞寮步叉车培训对于驾驶室的撞伤，一般的修复方法如下。
①骨架没有变形的局部撞伤，能够敲击的直接采用敲击矫平方法进行修复，对于无法进行敲击的部位，采用挖块焊补法。
②骨架被撞变形的，应先用矫正工具进行推、拉、弯、扭等方法进行矫正，矫正时用气焊加热辅助进行.矫正以挡风玻璃框和车门框为标准，使骨架恢复到原来的形状。
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③对于骨架被撞十分严重.矫正困难的.可局部解体.将其分解后进行维修，各分解块恢复原状后，再按正确的位置焊接存一起
东莞寮步叉车培训修复后的驾驶室，各部附件应装配齐全，各处的密封条如有缺节或损坏，应予更新或配齐。
3.驾驶室门框、窗框的修复
(1)如果门框变形不大，可以将裂缝口矫正、对齐后用气焊补牢，待冷却后敲平.再用砂轮磨平。
(2)如因门框损坏后长期失修或变形过大，应先矫正，使其恢复到原位，对正所有的裂口后才能焊修.以免破坏车门和门框的配合和密封，给装配带来困难，如图9-71所示。
(3)在焊补门框和底板的连接时，也应先矫正后焊补。
(4)由于门框变形、车门不能关闭。或间隙不均时，要对门框进行矫正。矫正前必须先检测框架的变形方向和大小。用可伸缩的歪斜检测器，先检测同车型汽车框架的标准尺寸，再与变形的框架比较;也可以先测量没变形的车门.再测变形的框架，确定出修矫方案。
(5)再用撑拉器或千斤顶将变形的部位反向顶出。如图9-72所示.向外顶出凹塌变形的
地方。
(6)在矫正时，要逐步恢复组合件的正确位置，以免相对的一面发生歪斜。