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【故障现象】一辆捷达轿车，发动机怠速不稳，抖动极大，加油时生油味较重，排气管冒黑烟，油耗增加。
[故障检修与分析] 珠海装载机培训该车装有20气门4缸发动机.采用较新版本的M3. 8. 2全电子控制点火和喷油的多点燃油喷射系统。接通点火开关，启动车后发现报普指示灯不熄灭，说明该发动机有故障。利用本车的自诊断系统，调出故障码为00525，经查故障代码表，故障属于氧传感器。装于排气管消声器前部氧化错式氧传感器.实为一个固体电池，在正常工作时能发出0. 1-0. 8 V的变化电动势，此电动势反馈输入到ECU以控制汽油喷射达到最佳的空燃比(14. 7)。
珠海装载机培训排除时，启动发动机使其升至正常工作温度。用高阻数字万用表测氧传感器G39插座电压为零，表明该传感器已损坏，从而使ECU收到“稀”混合气信号.导致ECU发出加浓混合气的命令，结果使油耗增大，排气管冒黑烟。初步诊断为氧传感器损坏，换用新传感器，但是故障依旧，看来故障并不在氧传感器。继续用数字万用表检查，发现氧传感器的加热器E19插座无电压，查线路正常，最后查至加热继电器，原来是该故障属于氧传感器的加热继电器损坏，导致氧化错传感器不能上升到工作温度300℃以上，致使无信号输出，ECU收到错误信息而导致混合气过浓，造成发动机排气管冒黑烟。
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【故障排除】珠海装载机培训换用新件后发动机恢复正常，仪表板上报普指示灯熄灭，故障得以排除。最后将故障码清零，并将原来的氧传感器换上。捷达轿车电子控制点火和喷油简图如图3-14.